引言：在使用之中，保存历史。试想，驾驶一辆可以行走的美妙雕塑，这将是怎样不寻常的感觉。车主在提升自我的同时也延伸了古董车的内涵。两者就这样在历史的大道中同步向前迈进。一项独特的收藏趋势正在中国的有识之士中萌芽——这就是古董车，行走的艺术品。
无论收藏什么，绘画、雕塑，还是红酒或珠宝，人们都是以此来取悦自己的感官。在种类繁多的收藏中，古董车成为后起之秀。欣赏它，驾驭它，在穿越时空的纵深中感受它。车与人就这样一起在历史的大道上向前迈进。
5月17日，一辆1957年款法拉利250 TESTA ROSSA(底盘编号0714TR)，在RM拍卖行的第三届“法拉利——传奇与激情”(Ferrari – Leggenda e Passione)专场拍卖会上，以902万欧元的价格一锤定音，当仁不让地占据了成交榜的首位，创下了经典法拉利的拍卖新高，突破了去年同名拍卖中创下的拍卖纪录——当时，曾由奥斯卡影帝詹姆斯•柯博(James Coburn)驾驶并收藏了25年之久的1961年款法拉利250 GT California Spider拍出了704万欧元的高价。
这款由Scaglietti设计，在当时立即受到瞩目的250 TR，仅仅制造了22辆，在法拉利历史上占有重要一席。1958年至1961年间，这批敞篷双座车参加了19个南北美的国际锦标赛，夺得了10次胜利。而法拉利后来80年代推出的Testarossa便是借用了该车的名字以示纪念。此辆250 TR曾出色地完成了1958年1月在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯举行的1000公里汽车拉力赛，首次亮相就获得总分第四的战绩。随后被一名眼力敏锐的资深美国藏家纳入囊中，并多次随之征战赛车圈内极为著名的SCCA(Sports Car Club of America，美国跑车俱乐部)锦标赛，且在主人的精心呵护下保持难以置信的出色状态。此辆令人向往的标王，1957年诞生于意大利马拉内罗(Maranello)的法拉利车厂。2007年，在RM的第一届法拉利专拍上(此后RM每年都在马拉内罗的法拉利车厂举办此专拍)，它就以198万欧元的高价打破了当年的世界拍卖纪录。三年后，它再次夺冠。不过，今年的最高竞标者是通过电话竞投的，因此目前无法知晓究竟是哪位高人花巨资把这款经典跑车带回了家。
